Nagtitikahirani na an International Museum Day ha Mayo, usa nga espesyal nga okasyon nga nakaaghat hin daku nga interes ha kasaysayan han de-koryente nga bisikleta. Aton repasuhon iton makatirigamnan nga pagbiyahe, tikang ha patente ngadto ha industriyalisasyon. Bisan kon hilaba ini nga artikulo, tututukan namon an nangunguna nga mga punto ngan dadad-on ka ha tagsa nga importante nga yugto ha paghimo han de-koryente nga bisikleta.
Han 1885, hi Ogden Bolton an nagpauna han direkta-drive rear-hub nga de-koryente nga bisikleta ngan nagmalinampuson nga nagpatent hin usa nga bisikleta nga ginagamit hin baterya, nga nagtigaman han pagtikang han kabag-ohan ha natad han de-koryente nga bisikleta.
Ha pagtikang han ika-20 ka siglo, nag-uswag gud an natad han de-koryente nga bisikleta. Malampuson nga ginpatente ni Mathew J. Steffens an usa nga ligid ha luyo ngan belt drive, nga nagdara hin kabag-ohan ha drivetrain han de-koryente nga bisikleta. Samtang, hi John Schnepf nagsalawad hin patente para hin "roller-type rear-wheel friction-drive nga de-koryente nga bisikleta," usa nga disenyo nga dugang nga nagpauswag han teknolohiya han de-koryente nga bisikleta.
Makatirigamnan gud ini nga mga patente, ngan daku an naibulig hito ha sumunod nga mga dekada. Pananglitan, an patente ni Mathew J. Steffens para hin luyo nga ligid ngan sinturon nga pagmaneho hin haluag nga gin-gamit ha mga sistema hin preno hin roller coaster, samtang an kan John Schnepf patente para hin "roller{2}}type rear -wheel friction{{3}.s. Ha kabutngaan han ika-20 ka siglo, malampuson nga nakahimo hi Jesse D. Tucker han siyahan nga may patente nga freewheeling nga motor, nga nagbutang hin marig-on nga pundasyon para ha dugang nga kabag-ohan ha teknolohiya han de-koryente nga bisikleta.
